Eksperimentiniai ir šnipinėjimo lėktuvai: varpas X-1

Įžymūs lėktuvai: pasaulis

Lėktuvas, važiavęs greičiau nei garso greitis

autorius Davidas Nolandas
Varpas X-1

„Bell X-1“ specifikacijos

  • Ilgis: 31 pėda
  • Sparnų ilgis: 28 pėdos
  • Tuščias svoris: 7000 svarų
  • Maksimalus svoris: 12 250 svarų

Susijusios nuorodos

  • Eksperimentiniai ir šnipinėjimo lėktuvai: „Lockheed SR-71 Blackbird“
  • Daugiau apie garsiuosius lėktuvus
  • Almanachas: aviacija

1947 m. Spalio 14 d. Legendinis bandomasis pilotas Chuckas Yeageris tapo pirmuoju žmogumi, skridusiu greičiau nei 1 Macho greičiu. Jis pilotavo kulkos formos raketinį lėktuvą „Bell X-1“, kuris buvo pirmasis slaptų greitųjų tyrimų lėktuvų serijoje. „X“ lėktuvai simbolizavo bandomojo skrydžio Kalifornijoje, „Edwards“ oro pajėgų bazėje, 1940-ųjų ir 50-ųjų pabaigoje, pavojų ir efektingumą.



Meksikos žemėlapis su miestais

Iš pradžių žinomas kaip XS-1, X-1 buvo varomas raketinio variklio „Reaction Motors XLR11-RM3“. Kiekvienoje jo keturiose kamerose atsirado 1500 svarų trauka. Visu galingumu variklis skystojo deguonies ir alkoholio kuro atsargas sudegino per mažiau nei tris minutes.

Keltas bombonešiu B-29

Dėl riboto ištvermės X-1 turėjo būti pakeltas į 20 000 pėdų aukštį po konvertuoto B-29 bombonešio pilvu. Tada jis laisvai nuleido ir paleido raketinį variklį. Pasibaigus degalams, X-1 nuslydo žemyn, kad nusileistų ant lazda ant Muroc sauso ežero.

Šluotų sparnų pranašumai viršgarsiniam skrydžiui dar nebuvo žinomi, todėl X-1 turėjo tiesius, labai plonus sparnus. Jo fiuzeliažo forma buvo sumodeliuota .50 kalibro kulkosvaidžio kulka. Kad išlaikytų kulkos formą, „X-1“ kabinos baldakimas buvo lygus fiuzeliažui, o tai labai ribojo matomumą.

Neįprasta „X-1“ dizaino ypatybė buvo visa judanti horizontali uodega, kurią buvo galima sureguliuoti aukštyn ir žemyn arba „apkarpyti“. Tai pasirodė kritiška, kai Yeager nustatė, kad X-1 lifto valdymas tapo nenaudingas virš 0,94 Macho. Apipjaustoma uodega tarnavo kaip improvizuota atsarginio garso aukščio kontrolė, kai X-1 praskriejo per garso barjerą ir pateko į istorijos knygas.

minimalus atlyginimas 2001 m

Glamūrinis Glennisas

Per 157 bandomuosius skrydžius nuo 1946 m. ​​Iki 51 m. X-1 pasiekė maksimalų 1,45 Macho greitį (957 mylių per valandą) ir 71 902 pėdų aukštį. „X-1A“, vėlesnė versija su didesniais kuro bakais ir patobulinta kabina, pasiekė 1650 km / h ir 90 000 pėdų.

Buvo pastatyti trys X-1. Mačą griaunantis lėktuvas, kurį Yeageris žmonos vardu pavadino „Glamorous Glennis“, šiuo metu rodomas Nacionaliniame oro ir kosmoso muziejuje Vašingtone. Nr. 2 orlaivis, kuris vėliau buvo modifikuotas ir pavadintas X-1E, gali būti matytas Edvardo AFB. Trečiasis orlaivis sprogo žemėje 1951 m. Ir buvo sunaikintas.



Daugiau apie Planai Bombarduotojai: „Northrop B-2“ Įžymūs lėktuvai Eksperimentiniai ir šnipinėjimo lėktuvai: „Lockheed SR-71 Blackbird“